鋼鐵行業超低排放改造今年收官，確保目標任務高質量高水平完成
【谷騰環保網訊】2025年是鋼鐵行業超低排放改造工作的收官年，這一年80%的鋼鐵產能要實現超低排放。
7月26日，由中國鋼鐵工業協會指導，冶金工業規劃研究院主辦的2025（第十六屆）鋼鐵行業節能減排大會在北京召開。會上，中國鋼鐵工業協會黨委副書記、副會長兼秘書長姜維介紹，截至7月20號，共有197家鋼鐵企業完成或部分完成超低排放改造。一大批超低排放技術實現突破、廣泛應用，大幅提升了鋼鐵行業綠色化水平，有力推動了空氣質量的持續改善。
“為更高質量實現目標，我們要進一步發揮鋼鐵人的韌勁，特別是非重點區域和電爐鋼企業，要堅持不懈，持之以恒，確保目標任務的高質量高水平完成。”姜維表示，減排成績來之不易，超低排放要做到“長效保持”，決不能“開倒車”，要充分研究如何通過技術進步和管理提升，實現企業生產經營和環境保護“同頻共振”，在實現高標準達到超低排放要求的同時，努力推動技術進步，加快先進使用技術的應用推廣，不斷降低治理設施運行成本，降低投資成本，增強企業競爭力。
同時，姜維強調，要科學、公平對待超低排放工程，重視科技進步推動源頭治理、系統治理、科學治理，特別是加大新質生產力在傳統產業的應用升級，實現減污降碳協同。反對盲目加嚴指標、反對違反科學的超超低。
“我們推動行業三大工程‘超低排放、極致能效、數字化轉型’，既相互獨立開展，實質又有很多協同的理念、技術。例如數字化的技術應用于能源智慧管控，實現多能源介質協同優化配置，不僅節能，又利于減排，還利于提高效率，實現降本。有專家判斷，僅數字化技術在鋼鐵節能領域的應用，可以實現節能降碳15%，這大大超過我們2020年編制發布鋼鐵行業低碳技術路線圖時的預期，而這就是新質生產力與傳統產業協同的價值。”姜維建議，2025年是“十四五”規劃收官之年，對超低排放A類企業，國家應強化差異化政策，從退補、獎補、產量指標等方面予以支持。對沒有按時完成超低排放改造的企業，應有相應懲戒措施，實現公平市場競爭，杜絕劣幣驅逐良幣，體現國家政策的嚴肅性。
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